Teknologi pengisian daya super cepat BYD resmi masuk Indonesia, dengan klaim 10% ke 70% hanya dalam lima menit lewat konektor tunggal berdaya 1.500 kW. Namun pada tahap awal, flash charging ini baru bisa dinikmati pemilik New Danza D9 dan Danza Z9GT, dua model termahal di jajaran BYD Indonesia, dan belum tersedia untuk model volume seperti M6 atau Atto.
Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, Eagle Zhao, menyatakan kehadiran flash charging sebagai bagian dari komitmen membawa teknologi mutakhir ke pasar lokal, bukan sekadar produk. Pernyataan itu disampaikan dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (14/10/2026).
Klaim utamanya: pengisian dari 10% ke 70% dalam lima menit, dan dari 10% ke 97% dalam sekitar sembilan menit pada kondisi suhu normal. BYD merangkumnya dalam slogan "Ready in 5, Full in 9".
Spesifikasi Flash Charging: 1.500 kW Satu Konektor
Daya pengisian mencapai 1.500 kW melalui satu konektor tunggal. Desainnya overhead berbentuk huruf T, yang menurut BYD menghilangkan sejumlah aspek kurang praktis dalam proses pengisian ulang.
Sistem ini dirancang sebagai pelengkap blade battery generasi kedua. Artinya, flash charging hanya berfungsi optimal pada kendaraan yang sudah memakai baterai generasi terbaru tersebut.
Baru Dua Model yang Kompatibel
Saat ini, hanya New Danza D9 dan Danza Z9GT yang bisa memanfaatkan flash charging. Keduanya merupakan model di bawah lini premium Danza, bukan model volume BYD.
Eagle menyebut semua produk Danza EV akan dibekali blade battery generasi kedua dan flash charging. Untuk lini BYD reguler, implementasinya bertahap.
"Untuk BYD, kami akan mengimplementasikan flash charging secara bertahap. Khususnya untuk BYD M6, di mana model ini khusus dipasarkan di Indonesia serta model yang akan hadir mendatang seperti Atto 2," ujar Eagle.
Artinya, pemilik BYD M6 dan calon pembeli Atto 2 harus menunggu. Tidak ada keterangan pasti kapan kedua model itu mendapat dukungan flash charging.
Ketersediaan Stasiun: 10 Dealer Danza
Pada tahap awal, charging station flash charging tersedia di 10 dealer Danza di Indonesia. Jumlah ini terbilang minim untuk ukuran jaringan pengisian daya nasional.
BYD mengkaji perluasan ke lokasi strategis termasuk fasilitas umum, serta menjajaki kerja sama dengan operator infrastruktur pengisian daya. Penjajakan dengan PLN juga berlangsung untuk mendukung pengembangan infrastruktur.
Luther Panjaitan, Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, menyebut kenyamanan konsumen sebagai kunci percepatan adopsi EV. Menurutnya, pemangkasan waktu pengisian mengubah hambatan terbesar EV menjadi keunggulan produk.
"Flash charging mampu menghadirkan pengalaman pengisian daya EV yang lebih mendekati kebiasaan umum konsumen Indonesia ketika mengisi bahan bakar, sehingga membuat transisi menuju kendaraan listrik menjadi lebih mudah, praktis, dan lancar," ujar Luther.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Terbuai Angka
- Kompatibilitas terbatas — hanya New Danza D9 dan Danza Z9GT yang bisa memakai flash charging saat ini, keduanya model premium
- Jaringan stasiun minim — baru 10 dealer Danza, belum ada di fasilitas umum atau rest area tol
- Angka 1.500 kW bersifat teoretis — performa 5 menit/9 menit hanya berlaku pada kondisi suhu normal dan kendaraan yang kompatibel
- Model volume belum kebagian — M6 dan Atto 2 masih menunggu, tanpa timeline jelas
- Ketergantungan pada blade battery generasi kedua — mobil BYD lama tidak bisa ikut menikmati teknologi ini
Siapa yang Diuntungkan Sekarang
Pemilik New Danza D9 dan Danza Z9GT yang berdomisili dekat 10 dealer Danza tersebut adalah pihak yang paling merasakan manfaat langsung. Untuk mereka, waktu pengisian yang setara mengisi bensin menjadi nilai jual tersendiri di kelas EV premium.
Sebaliknya, calon pembeli BYD M6 atau Atto 2 belum bisa menjadikan flash charging sebagai pertimbangan pembelian. Teknologi ini masih menjadi fitur eksklusif lini Danza, bukan standar seluruh jajaran BYD Indonesia.
Klaim "Ready in 5, Full in 9" baru bisa diuji secara independen ketika stasiun flash charging tersedia lebih luas dan model kompatibel bertambah. Sampai itu terjadi, angka 1.500 kW lebih tepat dibaca sebagai arah teknologi BYD ketimbang realitas harian pengguna EV di Indonesia.